Колесные диски страница 47

Монтажный диаметр обода колесного диска указывается в прилагающейся документации к автомобилю. Данный параметр измеряется в дюймах и требует обязательного совпадения с монтажным диаметром шины.

Согласно технологии изготовления, современные колесные диски делят на 4 категории: штампованные, литые, кованые и сборные. Штампованная конструкция представляет собой обод с приваренной к нему тарелкой. Преимущества штампованных моделей – невысокая стоимость и возможность восстановления при повреждении. Литые диски обладают зернистой внутренней структурой, что влечет к возможному образованию микротрещин при эксплуатации. Кованые диски имеют волокнистую многослойную внутреннюю структуру, которая и обуславливает прочность таких комплектующих. Сборные диски совмещают в себе достоинства литых и кованых. При этом их стоимость очень высока.

На рынке представлены колесные диски, изготовленные из стали и из легкосплавных материалов – алюминия, магния, титана. Сталь считается самым дешевым материалом, именно поэтому базовая комплектация автомобилей предусматривает диски из стали. Алюминиевые колесные диски намного легче стальных, но обходятся они значительно дороже. Магниевые и титановые стальные диски принадлежат к высшей ценовой категории, однако первые намного больше подвержены окислению.